Командный спринт финала Кубка России по лыжам в Сыктывкаре

В эти дни на республиканском лыжном комплексе имени Р.П. Сметаниной в Выльгорте проходит финал Кубка России по лыжным гонкам. На воскресенье выпал один из самых интересных видов – командный спринт свободным стилем. Эта дистанция по праву считается самой зрелищной. Здесь команда, состоящая всего из двух человек, должна преодолеть шесть кругов по километру с небольшим. Пропустить это мероприятие было невозможно.

Как добраться от Динамо до стадиона Сметаниной на лыжах: пособие для продолжающих

После воскресной публикации о Лыжне России я получил ряд вопросов на тему каким образом я добрался от лыжного стадиона Сметаниной в Выльгорте до лыжной базы Динамо за ж/д вокзалом. Ради такого дела я сегодня повторил этот маршрут, только в другом направлении и готов поделиться им с интересующимися.

Сразу замечу, от лыжной базы Динамо до стадиона Сметаниной по лыжне без малого 10 километров в одну сторону. Поэтому если вы начинающий лыжник, рекорд которого пятикилометровая дистанция раз в месяц – этот поход не для вас. Рекомендую браться за этот маршрут только тем, кто уверен в своих силах, может преодолеть 20 и более километров и уже застраховал свою жизнь и здоровье от несчастного случая. Уверены в своих силах? Поехали!

Лыжня России – день влюблённых в лыжи

Сегодня совпали два чудесных праздника. Во всех уголках стартовала Всероссийская массовая лыжная гонка “Лыжня России – 2016” и одновременно с этим влюблённые всего мира отмечают день Святого Валентина. Для лыжников праздник оказался особенным и получился своеобразный день влюблённых в лыжи.

Лыжи при искусственном освещении: за и против

Вчерашняя публикация в социальных сетях о моей любви к лыжным тренировкам при искусственном освещении вызвала море вопросов. Поэтому я решил подготовить материал и поделиться своим опытом лыжных тренировок под лампами.

Освещённые лыжные трассы в Сыктывкаре

В Сыктывкаре заслуживают внимания две освещённые лыжные трассы. Первая находится в Выльгорте, на Республиканском лыжном комплексе имени Р.П. Сметаниной. Её предназначение – исключительно профессиональные тренировки. Конфигурация этой “освещёнки” включает в себя лыжную трассу до 12-ти метров шириной, сложные повороты и опасные спуски. Поэтому, если вы не любитель высокого класса или не бывший профессионал, я бы не рекомендовал вам этот вариант.

Второй вариант куда более доступен, как с точки зрения транспорта, так и по сложности – это освещённая лыжная трасса за ж/д вокзалом на лыжной базе “Динамо”. Конечно, её качество похуже, чем на РЛК, но достаточно подготовленный любитель без профессионального прошлого сможет легко справиться с этой конфигурацией.

За и против “освещёнки”

Конечно, тренировки на освещённых лыжных трассах это исключительно дело личного вкуса. Поэтому приведу свои аргументы.

Плюсы:

  • существенно меньшее количество неопытных любителей в вечернее время, которые могут помешать качественной тренировке;
  • постоянность освещения независимая от погоды;
  • визуальный комфорт (яркий свет на лыжне, темнота в лесу);
  • более спокойная ветровая обстановка в вечернее время.

Минусы:

  • большое количество профессионалов, которым недостаточно подготовленный спортсмен может служит помехой;
  • возможное ухудшение освещённости из-за неработающих ламп;
  • визуальный дискомфорт (некоторые люди хуже реагируют на искусственный свет, чем на естественный);
  • возможное похолодание к вечеру.

Лично для меня плюсы оказываются более существенными, чем минусы. Я не часто становлюсь помехой для профессионалов и могу поддерживать достаточно высокий темп. Дискомфорта от лампового света не испытываю, холода не боюсь. А вот приятная компания для тренировки среди коллег-лыжников, визуальный комфорт и несильный ветер создают для меня практически идеальные условия тренировки, поэтому мой выбор – вечер.

Для интересующихся размещаю режим работы освещённой лыжной трассы на базе Динамо за ж/д вокзалом в Сыктывкаре. Освещение включается с наступлением темноты и выключается не раньше 9-10 вечера. Так что любой желающий работающий любитель лыжного спорта вполне может позволить себе заменить вечернее лежание на диване активной тренировкой на свежем воздухе.

До встречи на лыжне!

Отличие систем лыжных креплений SNS и NNN: личный опыт

Сошёл снег, на деревьях появляются первые листочки, самое время написать о лыжах. В этом году я поменял используемую систему лыжных креплений с много лет любимой SNS Pilot на NNN. В сегодняшней статье хочу поделиться личным опытом и ощущениями после перехода.

Система SNS Pilot

Крепление SNS PilotЛыжные крепления SNS Pilot, продвигаемая компанией Salomon представляет лыжнику довольно интересную двухточечную систему соединения ботинка и крепления. Спереди находится обычная поперечная планка (2), сзади – скоба с пружиной (1). Вдоль крепления расположен один центральный выступ.

Такой подход исключает поперечные колебания ботинка относительно лыжи, тем самым увеличивая стабильность и устойчивость.

Система NNN

Лыжные крепления Rotefella NNN SSR NISРазработанная компанией Rotefella система лыжных креплений NNN использует одноточечное сопряжение крепления и ботинка, при этом применяется двойной резиновый флексора. Вдоль крепления расположены две тонкие направляющие для обеспечения поперечной стабильности ботинка.

Использование специальной NIS-платформы для соединения крепления и лыжи позволяет быстро и просто устанавливать крепления и при необходимости незначительно смещать их в зависимости от технических особенностей конкретного лыжника.

Сравнение креплений SNS Pilot и NNN

Поперечная стабильность

Несмотря на различия в способах обеспечения поперечной стабильности ботинка относительно лыжи, существенной разницы я не заметил. Несмотря на более жёсткую фиксацию в системе SNS Pilot, ощущения от катания с креплениями NNN (использовалась модель Rotefella SSR Skate) не позволяют говорить о снижении поперечной стабильности.

Сила толчка

Говоря о силе толчка следует сказать о длине рычага. Крепления SNS Pilot крепятся к лыже с использованием обычных шурупов, а высота платформы составляет пару миллиметров. Таким образом ботинок минимальным образом поднят над лыжей.

Крепление Rotefella NNN устанавливается на платформу NIS к тому же сама высота платформы крепления существенно выше, чем у SNS Pilot.

Таким образом более “высокое” крепление от Rotefella обеспечивает более сильный толчок, поскольку за счёт более высокого крепления фактически увеличивается длина ноги, а значит и рычаг.

Устойчивость

Более высокое крепление системы NNN от Rotefella поднимает центр тяжести ботинка над лыжей. За счёт этого устойчивость лыжника несколько снижается по сравнению с системой SNS Pilot, где центр тяжести расположен максимально низко.

Выбор ботинок

Сейчас крепления системы NNN активно продвигаются производителями лыж путём установки на большинство моделей лыж платформы NIS. Поэтому выбор ботинок под крепления NNN существенно более обширные. Такие топовые бренды, как Fischer, Alpina, Madshus, Rossignol предлагают покупателям модели разного профессионального уровня на любой вкус и кошелёк.

Что касается креплений SNS Pilot, то выбор профессионала может быть фактически единственным – лыжные ботинки Salomon

Какие крепления лучше – SNS Pilot или NNN? Как выбрать?

Безусловно, выбор креплений – дело вкуса. Я, давно завершивший выступления в профессиональных соревнованиях, не заметил принципиальной разницы в использовании лыжных креплений той или другой системы. Все отличия в деталях.

Поэтому я бы посоветовал выбирать систему лыжных креплений, отталкиваясь от подбора удобных ботинок. Вряд ли та или другая система позволит улучшить результаты, если после каждой тренировки спортсмен будет уходить с больными ногами.

Мой выбор на данный момент – лыжные ботинки Alpina ESK Elite Skate Pro и, как следствие, крепления Rotefella SSR Skate системы NNN.

Что делать, если на выших лыжах не установлена платформа NIS, а вы остановились на креплениях NNN? Проблема решаема – Как установить крепления на лыжи без NIS, о которой я писал ранее.

До встречи на лыжне в следующем сезоне!

Итоги катастрофического лыжного сезона 2014-2015

На улице тепло и поют птички. На дворе май, а значит пора подводить итоги этого катастрофического лыжного сезона 2014-2015 года. Недаром сказал один мой хороший друг: “Да ты если б только в подвале лыжи, примерял и то больше бы пробежал!”

Да, это действительно так. За эту зиму мне не удалось преодолеть планку в 300 км, я остановился на числе в 270 км за 21 тренировку. Кошмар, не иначе.

По сути за этот сезон даже не удалось набрать нормальную физическую и техническую форму. 5 километров за 17 с лишним минут считаю неудовлетворительным результатом, поэтому результаты с более солидных дистанций можно даже не приводить.

Радует одно – обновлённые ботинки Alpina ESK Pro Skate работали на все 100. Могу сказать, что системой креплений NNN в совокупности с новыми ботинками я полностью доволен. Если будет настроение, сделаю обзор этой системы и приведу отличия от SNS Pilot – они довольно существенны.

В общем и целом, сезон получится прогулочным. Вылазки на дистанцию можно назвать скорее прогулками для здоровья, а не полноценными тренировками. Почему так вышло: пара интересных коммерческих проектов и Шерлок съели всё время начиная с декабря месяца, а тренироваться в 8 вечера настроения не было.

Надеюсь, что в следующем году результаты окажутся лучше. Тем более в этом сезоне я даже не успел войти во вкус, как растаял снег.

До встречи на лыжне!

Чемпионат мира по лыжам среди мастеров: впечатления

Вчера в Сыктывкаре завершилось спортивное событие мирового масштаба – Кубок мира по лыжам среди мастеров. В соревнованиях приняло участие 834 спортсмена, которые представляли 17 государств.

Без сомнения, проведение мероприятия такого уровня – серьёзная нагрузка на организаторов. И в целом, все ­– представители оргкомитета, жюри, волонтёры и другие причастные лица ­– справились на отлично.

Дистанции кубка мира среди мастеров в Сыктывкаре

В эти дни в Сыктывкаре проходит Кубок мира по лыжам среди мастеров. Организаторы постарались на славу и подготовили прекрасные дистанции на любой вкус и совершенно любой конфигурации.