Котка – 2019

Последний летний фотоотчёт из Финляндии – из маленького города Котка на берегу Финского залива.

Это провинциальный город с очень размеренным темпом жизни.

В будний день на улицах было крайне пустынно. Ни в обеденное время, ни ближе к вечеру никаких потоков спешащих людей – тихо и спокойно.

В парке Сапокка можно спрятаться от жары и погулять в тени деревьев.

В городе расположен порт, а неподалёку интересный артобъект.

Одна из неожиданных достопримечательностей – памятник Ленину!

Полный фотоотчёт

Столичный но спокойный Хельсинки

Столица Финляндии – крупный город по финским меркам, его население больше шестисот тысяч человек. В сравнении с некоторыми другими европейскими столицами Хельсинки не велик и это чувствуется. Плотность населения города не большая, поэтому если отойти от центральных туристических мест, ощущается свойственный финским городам уют и единение с природой.

Вечером город затихает и даже в центре становится спокойно и немноголюдно. Горожане и гости города разбредаются по многочисленным паркам, скверам и небольшим ресторанам.

Учитывая традиционное единение финской городской среды с природой, добираться до парков и скверов долго не приходится. Их довольно много и они максимально сохранены в своём естественном природном виде.

Отдельно хочется отметить транспорт Хельсинки. Он оказался крайне удобным, а городское приложение позволяет с высокой точностью построить маршрут используя все виды транспорта, которые входят в единое билетное меню – городские электрички, автобусы, трамваи и паром до Свеаборга.

Порадовало новое строительство. В России чаще всего площадку под новые дома зачищают от всего живого, а затем пытаются высаживать деревья и организовывать благоустройство. В Хельсинки отчётливо видно, что застройщик постарался максимально сохранить природу и вписать новое жильё в естественный ландшафт.

Дворы без парковок – стандарт для современных европейских городов. Нам до этого стандарта ещё очень далеко, а жаль.

Хельсинки оставляет очень приятное впечатление. Привычка видеть столичный город огромным, вечно бегущим, как например Москва создаёт неправильные ожидания. Попадая в столицу Финляндии ты видишь с одной стороны все признаки столицы – туристов, музеи, магазины, множество разных активностей. С другой стороны Хельсинки при более глубоком знакомстве оказывается весьма спокойным и комфортным для жизни городом куда хочется вернуться ещё раз.
Центр Хельсинки вечером

Суоменлина (Свеаборг) – бастионы на островах в Хельсинки

Суоменлина (на финском) или Свеаборг (на шведском) – бастионная система укреплений на островах близ Хельсинки. Интересующиеся могут почитать историческую справку в Википедии. Сегодня это одна из основных достопримечательностей Хельсинки, с 1991-го года Свеаборг включён в список всемирного наследия Юнеско.

Добраться до Свеаборга можно на пароме, который входит в систему городского транспорта Хельсинки. Это значит, что имея единый билет на городской транспорт, можно без дополнительной платы добраться до Суоменлины.

Для экстренных случаев существует тоннель между сухопутной частью Хельсинки и островом.

По пути на остров паром проходит мимо небольших островков на которых, по ощущениям, находятся дачи у небедных финнов.

Помимо исторических локаций – бастионов, укреплений и тематических музеев, в крепости есть и жилые дома – здесь живёт чуть менее тысячи жителей.

Свеаборг – отличное место для прогулок и пользуется спросом как у туристов, так и у местных жителей.

Конечно же острова полны военных сооружений

Вокруг Свеаборга обосновались любители морских прогулок на яхтах и катерах

Любители хорошо погулять в довольно тихом месте и одновременно полюбоваться историческими сооружениями однозначно здесь понравится!

По традиции выкладываю полный фотоотчёт с прогулки по Свеаборгу

Вечерний Лахти

Лахти – очередной финский город с населением немногим больше 100 тыс. человек. Проезжали его вечером, когда на улицах было совсем немноголюдно. Поэтому удалось погулять по тихим улицам, присмотревшись к деталям.

В очередной раз заметил отличное решение в области дорожного движения. Помимо островков безопасности на пешеходных переходах и серьёзных ограничений скорости, многие крупные перекрёстки покрыты брусчаткой. За счёт такой смены покрытия при проезде перекрёстка водитель всегда понимает – нужно быть внимательным.

Многие наши города окружены промзонами. В Финляндии такого нет. Здесь городская среда плавно перетекает в природную. Порой, прогуливаясь по городским кварталам на окраинах можно совершенно неожиданно для себя оказаться на лесной дороге.

Такая близость к природе влияет и на городскую среду. Во многих городах Финляндии прямо на улицах можно встретить лесных жителей. В Лахти в одном из парков нам повстречался заяц.

Во многих европейский городах можно встретить церкви, которые совсем на церкви не похожи. Лахти не исключение. На одном из городских холмов расположена Церковь креста (Ristinkirkko), построенная в 1978 году.

Некоторые наши чиновники заявляют, что деревянные дома нужно сносить, потому что это прошлый век. В Финляндии такие дома не сносят, за ними ухаживают.

Очередной элемент гармоничного проектирования. Парк не выглядит как нечто искусственное – настоящий кусочек природы в который удачно вписаны элементы благоустройства.

В парке “Кормление птиц запрещено”. Надпись, замечу, на русском языке.

Как и все небольшие города Финляндии Лахти радует возможностями для пеших прогулок. Практически все достопримечательности доступны без необходимости использовать транспорт. Прямо рядом с ратушей обычные жилые кварталы. И снова здесь много деревянных домов в отличном состоянии.

Лахти – не большой город, а значит все интересные локации расположены очень компактно. Нам хватило двух с небольшим часов, чтобы обойти практически все известные места и составить впечатления об очередном финском городе.

Небольшой фотоотчёт

Гармоничный Ювяскюля

Ювяскюля – ещё один финский город, в котором довелось побывать летом. Центры регионов в Финляндии по размеру примерно одинаковы – это города населением в сто с небольшим тысяч человек, но каждый из них неповторимый.

Первое впечатление от Ювяскюля – очень зелёный город, находящийся в полной гармонии с природой.

Город просто наполнен различными природными локациями главная особенность которых – естественность. Это не искусственно посаженные парки, а кусочки сохранённой природы прямо в городе. Чувствуется, что в Финляндии при проектировании городов дорожат природой.

В очередной раз восхитился организацией дорожного движения – никаких пробок и магистралей посреди города. Перед всеми пешеходными переходами сужения дороги и островки безопасности, которые порой превращены в мини-скверы.

Пешеходные зоны наполнены активностями. Однако есть и минусы – местами количество рекламы на фасадах излишне, но чаще всего такая ситуация складывается в районе торговых центров. На обычных улицах всё выглядит гармонично.

Прекрасно, что в городе сохраняют деревянные дома. Никакой климат не мешает им оставаться в отличном состоянии.

В общем, Ювяскюля ещё один город, который можно порекомендовать к посещению. Он комфортен и достаточно компактен для пеших прогулок, поэтому совершенно спокойно можно оставить машину на пару часов на окраине и прогуляться по всем достопримечательностям.

Полный фотоотчёт о прогулке по Ювяскюля

Йоэнсуу и Куопио 18 июля 2019

Если въезжать в Финляндию со стороны МАПП “Вяртсиля” то по дороге к центру страны на пути встретится два относительно крупных города. Первый – Йоэнсуу, административный центр провинции “Северная Карелия” с населением чуть больше 70-ти тысяч человек. Второй – Куопио, портовый город на озере Каллавеси, столица провинции Северное Саво с населением около 110-ти тысяч человек.

Заехав в Финляндию сразу замечаешь особенности дорожного движения – на небольших дорогах максимально разрешённая скорость 80 километров в час, практически никто не превышает. Если тебя догонят потенциальный “гонщик”, который ехал быстрее разрешённого, то прежде чем обгонять он многократно подумает.

Парковка в городах по большей части платная либо ограничена по времени, поэтому первой покупкой автомобилиста станут парковочные часы. Их нужно класть под лобовое стекло, предварительно выставив время, когда ты оставил свой автомобиль. У торговых центров и магазинах иногда встречается и бесплатная парковка без ограничений по времени.

В самих городах скорость ограничена довольно сильно, общее ограничение в 50 км/ч зачастую понижено до 30-ти или даже 20-ти километров. Много мест с приоритетом пешеходного движения – машина может ехать по улице, но должна всегда уступать пешеходам.

При всех “ущемлениях” автомобилистов, заезд в города происходит довольно быстро, дорожное движение хорошо продумано, поэтому за 10-15 минут можно заехать в центр любого города – что небольшого Йоэнсуу, что столицы страны Хельсинки.

Удивило, что на улицах не так много людей, по фотографиям видно, насколько улицы спокойны и пустынны, хотя 18-го июля бы рабочий день, а города не такие уж и маленькие.

Прогуливаясь пешком ещё больше обращаешь внимание, что инфраструктура для пешеходов и велосипедистов очень удобная. Широкие тротуары, лавочки, велосипедные полосы, велопарковки, зоны с приоритетом пешеходов – всё это делает пешие прогулки весьма приятными. А тихие, уютные закрытые дворы создают для жителей приватное пространство, чтобы приятно провести время недалеко от дома.

Первые впечатления от Финляндии на контрасте с Россией были очень сильные и конечно их нельзя передать в коротком посте или фотоотчёте. Но несколько фотографий из Йоэнсуу и Куопио я всё-таки приведу.

Обратил внимание